車検・Tタイム車検

車検・Tタイム車検

プロケア10プロの目で必要な点検整備を行い、未然にトラブルを防止!

納車より36ヶ月(以降24ヶ月毎)で行う法律で定められた点検整備です。 外から見ることができない部品を取り外してチェックしたり、テスターを用いたりしてプロの目でしっかり点検いたします。
点検の結果、整備が必要となった箇所は、トヨタの確かな技術で整備いたします。
※点検時にはメンテナンスノートをご用意ください。

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法定24ヶ月点検チェック項目

室内点検
ブレーキペダルの遊びと床板とのすきま ブレーキペダルの遊びと床板とのすきま パーキングブレーキの効き具合、引きしろ(踏みしろ) パーキングブレーキの効き具合、引きしろ(踏みしろ) ブレーキの効き具合 ブレーキの効き具合
クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすきま(MT車のみ) クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすきま(MT車のみ) ハンドルの操作具合 ハンドルの操作具合    
エンジンルーム点検
エンジンオイルもれ エンジンオイルもれ 燃料もれ 燃料もれ トランスミッション、トランスファーの油量・油もれ トランスミッション、トランスファーの油量・油もれ
ファンベルトのゆるみ・損傷 ファンベルトのゆるみ・損傷 パワーステアリングベルトのゆるみ・損傷・油量・油もれ パワーステアリングベルトのゆるみ・損傷・油量・油もれ ブレーキマスターシリンダーの油もれ ブレーキマスターシリンダーの油もれ
点火プラグの状態、点火時期、ディストリ ビュータキャップの状態 点火プラグの状態、点火時期、ディストリ ビュータキャップの状態 バッテリーターミナルの接続状態 バッテリーターミナルの接続状態 排気の状態 排気の状態
エアクリーナーエレメント状態 エアクリーナーエレメント状態 冷却装置からの水もれ 冷却装置からの水もれ 電気配線の接続部のゆるみ・損傷 電気配線の接続部のゆるみ・損傷
ばい煙および悪臭のあるガス、有害なガスなどの発散防止装置機能・損傷 ばい煙および悪臭のあるガス、有害なガスなどの発散防止装置機能・損傷        
下まわり点検
ステアリングギヤボックスのロッドアーム類のゆるみ、がた・損傷 ステアリングギヤボックスのロッドアーム類のゆるみ、がた・損傷 ボールジョイントのダストブーツの亀裂・損傷 ボールジョイントのダストブーツの亀裂・損傷 ステアリングギアボックスの取付・油もれ ステアリングギアボックスの取付・油もれ
ディファレンシャルの油量・油もれ ディファレンシャルの油量・油もれ ブレーキ配管・ホイールシリンステアリングギヤボックスのロッドアーム類のゆるみ、がた・損傷ダー、キャリパーの損傷・油もれ ブレーキ配管・ホイールシリンステアリングギヤボックスのロッドアーム類のゆるみ、がた・損傷ダー、キャリパーの損傷・油もれ エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ・損傷 エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ・損傷
マフラーの機能 マフラーの機能        
外まわり・足まわり点検
タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ等 タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ等 ドラムとライニングのすきま ドラムとライニングのすきま ドラムの摩耗・損傷 ドラムの摩耗・損傷
シューの摺動部分とライニングの摩耗 シューの摺動部分とライニングの摩耗 ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの摩耗 ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの摩耗 ホイールナット・ボルトのゆるみ ホイールナット・ボルトのゆるみ
プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみがた プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみがた ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷 ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷 サスペンション装置取付部および連結部のゆるみ・がた サスペンション装置取付部および連結部のゆるみ・がた
ドライブシャフトダストブーツの損傷 ドライブシャフトダストブーツの損傷 車枠、本体のゆるみ、損傷 車枠、本体のゆるみ、損傷 ホイールアライメント ホイールアライメント
ホイールベアリングのがた ホイールベアリングのがた ショックアブソーバーの油もれ・損傷 ショックアブソーバーの油もれ・損傷    
距離を加味した点検項目

自動車の登録日または前回の定期点検から走行距離が5,000km以下/年(10,000km以下但し初回は15,000km以下/2年)の場合、1回に限り点検を省略できます。但し、続けて2回の省略はできません。

車検の費用

必ず必要となる費用 ❶法定費用 ❷車検基本料金+お車の状態によって必要となる整備費用

❶法定費用

法定費用の表
  • ※1:商用車は車両総重量
  • ※法定費用は主な例であり、対象車両により異なる場合もあります。正式には見積り書でご確認ください。
  • ※ハイブリッド車等の次世代自動車、初度登録後18年を経過する車両は、自動車重量税が異なります。
  • ※環境対応車普及促進税制の対応車種は、自動車重量税の優遇が受けられる場合があります。

(平成23年4月1日現在)

❷車検基本料金

車検基本料金の表

❸お車の状態によって必要となる整備

点検の結果必要となる整備
タイヤの溝が基準値以下であったり、電球が切れていたりする等、交換や整備を実施しないと車検に通らない場合は、お客様にご説明させていただき整備を実施いたします。
おすすめする整備
定期交換時期や摩耗状態などを確認し、お車の使用状況とあわせて適切なご提案をさせていただきます。 お客様にご選択いただき、整備を実施いたします。
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エンジンオイル

走行距離・使用期間によってオイルが劣化するため、定期交換が必要です。

オイルフィルター

エンジンオイルの中の異物を取り除きます。走行とともに汚れが蓄積するため交換が必要です。

バッテリ

バッテリ放電と充電を繰り返すことで劣化が進み、そのまま使用するとライトが暗くなったり、最悪の場合エンジンがかからなくなる場合があります。

冷却水(LLC)

エンジンのオーバーヒート等を防止します。使用期間によって劣化するため定期交換が必要です。

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ブレーキフルード

使用期間によって空気中の水分を吸収しフルードが劣化するため、定期交換が必要です。

エアクリーナエレメント

エンジンに吸い込むゴミを除去します。走行とともに汚れが蓄積するため清掃・交換が必要です。

Vベルト

ベルトはエンジンの動力で冷却ファンや発電機を駆動するために使います。ベルトが劣化するとバッテリあがりやオーバーヒートの原因になるため交換が必要です。

ブラグ

プラグが劣化すると着火性能・燃費性能・加速性能が劣化するため、定期的な交換が必要です。

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タイヤ

摩耗したタイヤはブレーキの利きが悪くなり雨天時にスリップしやすくなったり、場合によってはタイヤがバースト(破裂)するおそれがあります。

ブレーキパッド・ライニング

ブレーキパッド・ライニングは走行(ブレーキ操作)とともに摩耗していきます。パッドライニングは使用限度までには交換が必要です。

クリーンエアフィルター

外気・内気の花粉・ホコリなどをカットします。汚れたまま使い続けると十分な空気が通過できなくなり、エアコンの効率が悪くなるため、定期的な交換が必要です。

ワイパーラバー

ラバー(ゴム)は、使用により劣化するため、雨天時のクリアな視界確保のためにゴムを交換します。

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ウィンドウォッシャー液

ウィンドウの油脂や汚れを落とし、良好な視界を確保します。

下廻り洗浄

車の下廻りの汚れを取り除きます。

下廻り防錆処理

車の下廻りをサビから守ります。

非常用信号灯(発煙筒)

いざというとき赤い炎と煙で合図。有効期限があるため定期的な交換が必要です。

保証がつくしプラン

※乗用車6年目のプランは5年目車検時に1年プランに加入された方のみ継続可

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